Просмотр записей по тегу «Крым»

1   ·   2   ·   3   ·   4   ·   5   ·   6   ·   7      »      [81]

cipp Мой любимый КРЫМ.Блог Tatyana Sosina Тоннель в скале Дженевез-Кая

В восточной части скалы Дженевез-Кая прорублен тоннель, обрывающийся высоко над морем. Если пройти скалу насквозь — откроется потрясающий вид на Артек, артековскую бухту, скалы Адалары и Аю-Даг.

Его пробили в 1913–1914 годах. Гурзуфская мещанка Прасковья Тикунова решила построить над морем подвесной мост до малого Адалара, на котором находился ее ресторан «Венеция», где для посетителей морепродукты доставались сразу с моря.

Для такой дороги был вырублен в скале тоннель длиной в 30,5 м, шириной от 1,85 до 2 м, и высотой от 2 до 2,15 м. Тоннель скале Дженевез-Кая пробивали турецкие рабочие, но планы разрушила Первая мировая война.

В этом тоннеле снимался 2-х минутный эпизод детского фильма «Академия пана Кляксы».

 

Большая Ялта, пгт Гурзуф, МДЦ «Артек», детский лагерь «Кипарисный», ул. Ленинградская, 29
 
Комментарии (0) 11:01 | 26.06.2015

cipp Мой любимый КРЫМ.Блог Tatyana Sosina 100 чудес Крыма - Большой каньон Крыма

Крупнейший каньон, сформировавшийся около 1,5—2 миллионов лет назад на месте тектонической трещины. Является северо-восточной границей Ай-Петринского массива. Глубина каньона превышает 320 метров, длина 3,5 километра, а ширина в некоторых местах не превышает 3 метров. Памятник природы, ландшафтный заказник республиканского значения.

Комментарии (0) 10:46 | 26.06.2015

cipp Мой любимый КРЫМ.Блог Tatyana Sosina Граф Ностиц - знаменитый фотолюбитель

Многие ялтинцы знают этот дом, расположенный на Ломоносовском бульваре, 27: одни когда-то ходили сюда в детский сад, другие сегодня получают здесь социальную помощь и поддержку. А до 1917 года здание, как и большой земельный участок вокруг него, принадлежало семье графа Ивана Григорьевича Ностица, генерал-лейтенанта, участника Кавказской войны, выдающегося фотографа-любителя.

Комментарии (0) 16:12 | 25.06.2015

cipp Мой любимый КРЫМ.Блог Tatyana Sosina Река Авунда

Авунда — река на Южном берегу Крыма. Берёт начало на границе Гурзуфской и Никитской яйл в живописном ущелье, носящее название «Сказочное»у скалы Авунда на высоте более 1000 м над уровнем моря. Впадает в Гурзуфскую бухту возле знаменитой Генуэзской скалы с развалинами крепости Горзувиты наверху.  Протекает по территории ДОЛ «Жемчужный берег» в пробитых скальных траншеях. Все потоки реки собираются возле санатория.

Длина реки 7,6 км, площадь бассейна — 24 кв. км. В пределах яйлы река течёт в овраге. Здесь русло реки большую часть года сухое. Постоянное течение появляется ниже источника, расположенного в пяти километрах от устья.

Комментарии (0) 11:36 | 25.06.2015

cipp Мой любимый КРЫМ.Блог Tatyana Sosina 100 чудес Крыма - Генуэзская крепость в Судаке

Генуэзская крепость или, как ее еще называют, Судакская крепость — крепость в городе Судаке, построенная генуэзцами в период с 1371 по 1469 годы, как опорный пункт своей колонии Солдайя. Является объектом культурного наследия Крыма и памятником средневековой архитектуры мирового значения.

Комментарии (0) 11:27 | 25.06.2015

cipp Мой любимый КРЫМ.Блог Tatyana Sosina Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

Урочище Аязьма (народн. «Инжир») в Крыму — урочище и дикий пляж, расположенные на территории природного ландшафтного заповедника "Мыс Айя". Занимает пространство между Балаклавской бухтой и выдающимся по размерам полукилометровой высоты мысом Айя. Ценители природы Крыма нисколько не преувеличивают, когда восторгаются дивными ландшафтами урочища, его грандиозными круто падающими к берегу склонами, удивляются дикому хаосу из глыб и скал. Привлекателен палаточникам. Здесь частично снимался фильм «Дикари». Летом превращается в палаточный мегаполис (до 1000 человек).

 

Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

 

В западной части скалистый и стримчастий берег мыса Айя переходит в урочище Аязьма, а его восточная прибрежная полоса ограничена скалистым обрывом горы Куш-Каяурочищем Батилиман. В геологических откладываниях урочища Аязьма нередко случаются гигантские аммониты — раковины больших головоногих моллюсков, что жилы в теплом юрском море. 
На мысе Айя были найдены мраморообразные известняки необычной расцветки — черно золотистые с включениями минерала пирита, который светится.
 

Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

 

Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

 

Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

Происхождение названия

Специалисты по топонимике Крыма название урочища связывают с греческим словом "аязьма", означающим «освящённый, благословенный». Вероятно, по причине близости урочища к древнему храму на мысе Айя.

 

Часть урочища Аязьма носит народное название Инжир

Утверждают, что одна из скал, находящихся здесь, имеет форму плода этого южного растения. Инжир расположен немного восточнее Золотого пляжа Балаклавы.

Здесь растут знаменитая реликтовая сосна Станкевича, интересный своей розовой корой земляничник мелкоплодный, или «крымская бесстыдница» — единственный вид произрастающих на Украине вечнозелёных лиственных деревьев, одно из немногих реликтов доледникового периода.

В Крыму здесь проходит северная граница распространения этого удивительного растения и много других растений занесенных в Красную книгу Украины.

Сосна Станкевича растет только в Крыму. От других видов сосны ее отличают длинная тонкая хвоя и серовато-бурая кора. В районе мыса Айя сосна Станкевича встречается на склонах на высоте не более 300 метров. 

 

Дикие пляжи Инжир

Возле моря – две живописные небольшие бухты — Микро-Яло и Мегало-Яло.

Пляжи разнообразные есть и песчаные, крупногалечные и каменные. В скалах можно найти подводные пещеры, гроты и тоннели.

 

Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

 

Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

 

Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

 

Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

 

Урочище и пляж Аязьма (Инжир), у мыса Айя

 

 

 

Как добраться?

В урочище Аязьма (Инжир) можно попасть 3-мя путями:
- Сухопутно от Балаклавы по тропе по морскому склону в сторону мыса Айя или
- от 22-го километра дороги Севастополь — Ялта пройти до села Резервного, а затем спуститься к морю
- По морю - из Балаклавы на любой арендованной яхте (катере), роскошные виды и морская прогулка
 
Комментарии (0) 08:17 | 25.06.2015

cipp Мой любимый КРЫМ.Блог Tatyana Sosina История севастопольской авиации

100 лет назад, 26 октября 1911 года, российский император Николай II принимал в Ливадийском дворце пилотов-авиаторов. Это были первые выпускники первой в России авиационной школы, начавшей свою работу годом ранее в Севастополе.
 

Гидроаэроплан М-5 в Севастопольской бухте


Появление школы летчиков в Севастополе связано с именем великого князя Александра Романова — по его инициативе в России начал создаваться воздушный флот и был образован Отдел воздушного флота (ОВФ). По замыслу ОВФ первая школа военных летчиков должна была размещаться в Гатчине, под Петербургом. Однако заказанные во Франции самолеты прибыли не в июне, как предполагалось, а в сентябре. Но осенью и зимой на самолетах того времени под Петербургом из-за погодных условий летать было бы невозможно. В поисках летной погоды приняли решение временно организовать школу в Севастополе. На Лагерном поле (оно же Куликово) построили деревянный ангар на шесть самолетов и установили три разборных парусиновых ангара. Первоначально авиационный парк школы насчитывал восемь самолетов французского производства. Первый набор учеников состоял из 30 человек.
 

Открытие Севастопольской авиашколы. Ноябрь, 1910 г.
Открытие Севастопольской авиашколы. Ноябрь, 1910 г.


Торжественное открытие Севастопольской авиационной школы ОВФ состоялось 11 ноября 1910 года. Через пять дней вышел в свет первый номер нового Севастопольского авиационного иллюстрированного журнала. Вот как описывалось открытие школы на его страницах:

С 9 часов утра начались подъемы и продолжались, с небольшим перерывом для обеда, до наступления темноты.

Надо сказать, что эти первые подъемы были невысоки и недолги —

200–300 метров, 8–10 минут. Правда, самолеты авиашколы поднимались в небо до 60–70 раз в день.

Авиационная школа в Севастополе

Авиационная школа в Севастополе

Условия Севастополя оказались чрезвычайно благоприятными для деятельности авиационной школы, и, открывавшаяся как временная, она стала постоянной. Разве что перебазировалась севернее Севастополя, в район реки Качи, почему и стала называться (сначала неофициально) Качинской. А ее выпускников называли качинцами.

Аэрогородок Качинской авиационной школы
Аэрогородок Качинской авиационной школы (здания сохранились до наших дней)

На должность главного инструктора первой авиашколы великий князь пригласил первого летчика России — знаменитого Михаила Ефимова. Его имя в те годы было у всех на слуху, российская пресса писала о нем много и охотно, даже в стихотворной форме:
Он простодушен, как ребенок.
Стал авиатором с пеленок.
Он ветру верен, звездам верен,
На Марс отправиться намерен...
Правда, эти безыскусные строки не совсем верны — «с пеленок» Ефимов скорее был мотоциклистом. Во всяком случае, еще во время учебы в Одесском железнодорожном училище он увлекся велоспортом, а в 1907 г. приобрел мотоцикл «пежо» и стал чемпионом России по мотоциклетному спорту. Как мотогонщик Ефимов наверняка со временем поставил бы и другие рекорды, но после того, как он увидел полеты гастролировавших в Одессе французских авиаторов, в его жизни появилась новая мечта. В 1909 г. Ефимов уехал во Францию для обучения в аэроклубе и стал первым русским, получившим диплом пилота. Пионер французской авиации легендарный Анри Фарман считал Ефимова своим лучшим учеником и именно ему поручил обучать пилотажу французских офицеров. Так что к тому моменту, когда Ефимов возглавил Севастопольскую авиашколу, у него имелся опыт не только авиатора, но и педагога. Кроме того, он оказался хорошим администратором. Когда после торжественной церемонии открытия авиашколы великий князь пожелал осмотреть летное поле, Ефимов предложил свой автомобиль. Когда машину несколько раз тряхнуло, он тактично заметил: «Обратите внимание, Ваше Высочество, как мал и неудобен аэродром. Нужна более подходящая площадка». «Это исправимо», — ответил великий князь, и через полтора года школа была перебазирована на более удобный аэродром, расположенный за долиной реки Кача. А вот с учениками отношения у главного инструктора подчас складывались сложные. Большая часть его подопечных принадлежали к высшему сословию. Ефимов же был выходцем из низов (его отец работал слесарем), и некоторые из учеников смотрели на учителя сверху вниз.

Авиатор Михаил Ефимов
Авиатор Михаил Ефимов (ставший впоследствии первым главным инструктором Севастопольской авиашколы) в кабине биплана «фарман»

После революции Ефимов принял сторону большевиков. В июле 1919-го летчик отступил вместе с Красной армией из Крыма в Одессу. А через месяц при неожиданном захвате части Одессы белогвардейским десантом был убит. Арестованного летчика вывезли в шлюпке в море. Офицер, командовавший шлюпкой, предложил ему добраться вплавь до берега, обещая не стрелять. Ефимова развязали, он нырнул — и вслед ему тут же раздались выстрелы...

Поначалу в работе авиашколы не все было гладко — самолеты все-таки были совершенно новым, для многих непонятным видом техники. Вот, например, выдержки из приказов начальника школы в 1911 году:
За последнее время было несколько случаев, когда летчик при спуске самолета «блерио» гоночного типа, видя, что его наносит на какие-нибудь местные предметы, на ходу выскакивал из самолета, причем каждый раз летчик получал тяжелые увечья. Между тем практика школы ОВФ показала, что при ударах о местные предметы ломаются самолеты, но летчики остаются невредимы, поэтому, безусловно, воспрещаю на ходу выскакивать из самолетов.
И еще:
Весьма важно, чтобы у ученика была каска и он твердо знал, что при полете на «фармане» при спуске при малейшем треске аппарата ему надлежит поднять ноги вверх; многие случаи падения с самолетами показали, что исполнившие указанные правила точно никогда не получали тяжелых повреждений.
Однако не только сами ученики подчас с трудом осваивали летную науку, но и с преподаванием поначалу не все обстояло благополучно. Один из первых выпускников школы вспоминал:
Обучение полетам велось без всяких объяснений: до всего надо было доходить своим умом и ощущениями... Продуманного и систематизированного метода обучения полетам в школе не существовало, инструкторы действовали «кто во что горазд»... Неуверенность, неизведанность и неизвестность порождали у немалого числа летчиков страх перед полетом.
Впрочем, все эти трудности первого периода вскоре удалось преодолеть, и Севастопольская школа авиации стала выпускать квалифицированных военных летчиков.

Николай II и выпускники Севастопольской авиашколы. Ноябрь, 1910 г.
Торжественная церемония встречи Николая II в Ливадийском дворце с первыми выпускниками Севастопольской авиашколы. Октябрь, 1911 г.

Татьяна Шевченко, «События»

Комментарии (0) 07:35 | 25.06.2015

cipp Мой любимый КРЫМ.Блог Tatyana Sosina 100 чудес Крыма - Подвесная пассажирская канатная дорога «Мисхор-Ай-Петри»

Канатная дорога «Мисхор-Ай-Петри» — призер-победитель республиканского конкурса «Калейдоскоп чудес Крыма» в номинации «7 современных чудес Крыма». Между средней и верхней станциями протянулся внесенный в книгу рекордов Гиннеса самый длинный в Европе безопорный пролет протяженностью 1670 метров и углом подъема возле гор 46 градусов.

Комментарии (0) 07:33 | 25.06.2015
1   ·   2   ·   3   ·   4   ·   5   ·   6   ·   7      »      [81]
 


 






© 2009-2016 «Do100verno».




Наши партнеры:

ФК «Маэстро»  work.ua
  Partnership production
Радио медианяня

Авторизация

Закрыть [X]
Логин:

  
Пароль:

  
Забыл пароль

 
Логин:     Пароль: